水轮机主要是靠水的压力能来做功,其次才是水流的冲击动能,流速≠效率。不管是压力能还是冲击动能,获得能量的关键还是要看它们的作用方向。 现在的水轮机里虽然没有固定整流叶轮,但是一般都在旋转叶轮前面安装有整流导叶,这种整流导叶和我们的固定整流叶轮具有相同的导向作用。我们创造性地把一级变成了多级,主要是为了更加充分地发挥它的导向作用,从而进一步地提高水轮机的水能转化效率。 在水轮机中加入固定整流叶轮,虽然会减小了水流速度降低一些水流的冲击动能,但是,它改变了水流的冲击方向,把更多的轴向压力转变为侧向旋转推力,同时也把更多的轴向冲击动能转变为侧向旋转冲击动能。这种改变所获得的水能转化效益远远大于它所失去的水能转化效益,再加上它可以有效地利用尾管水头的吸引力来做功,所以它的水能转化效率将必定大于现有的水轮机效率。 水轮机中弯道损失的动能主要与水流速度相关,流速越小损失越小。 根据液体力学理论,弯道压头损失一是与弯道角度有关,二是与流速的平方有关。在这两个相关因数中,如果弯道角度变化不大,那么影响弯道压头损失的主要因数就是水流速度了。水轮机里的水流速度本来就不大,在水轮机中加入固定整流叶轮后,水流速度一般只会减小而不会增加,综合角度和流速两方面的因数,它给水轮机带来的能量损失并不太大。但是,由于加入固定整流叶轮后使水流改变方向侧向冲击旋转叶轮,就可以让旋转叶轮获得更多旋转推力和动能,从总体来看还是获得的能量多而失去的能量少。 |